印度新火车达到了160公里/小时,自称很先进,体验中国高铁后服得软瘫在座椅上

靖西网JX07783776 2017-05-31

前不久,印度刚热烈庆祝自己的新列车达到了160公里/小时,并傲视群雄,一副“老子天下第一”的气势。最近一个印度旅行团到中国旅游,眼前的一幕幕让他们大跌眼镜,而坐了回中国高铁后更是“哭晕”在厕所。

这一行人表示:来中国前以为中国的经济、生活水平应该比不上印度或者差不多,而现在看到的极具现代化、干净整齐的城市,真是不敢相信,原来中国实际比印度强太多了!而在他们的概念中火车做为一个大型交通工具,超过100公里/小时都已经相当快了,印度刚上线时速超过160公里的线路着实让印度人民兴奋不已。可是,自己亲自体验了一下中国时速超250公里的高铁,感觉自己都飞起来了好吗?尤其坐在舒适宽敞“商务座”上,更是一种莫大的享受!

没有对比就没有伤害!坐过中国高铁后的印度人再回忆起在自己国家乘火车的经历,直接哭晕在厕所!

现实是残酷的,一向叫嚣比中国强的印度实际上在诸多方面落后于中国,尤其是国家基础建设方面,更是被中国甩出几条大街。咱们来看看两国的火车火车厅,也许您就有答案了。

中国候车大厅:

印度候车大厅:

牛都来凑热闹了

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2017-06-05
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9楼 1
2017-06-12
去年印度出口770万辆摩托车,120万辆乘用车(轿车,MPV之类),已经超过中国摩托车汽车出口量,去年中国出口80万辆汽车,可能是印度摩托车售价是中国7,80%,深受广大发展中国家欢迎。 印度丐中丐神车,进入中国市场售1.5万元,比铃木奥拓还便宜 要说我们印象中,国内最便宜的车型,非铃木奥拓莫属。在十年前,这款车型在中国市场上是最热销的车型,可以说是一代人的回忆。而如今奥拓的地位即将受到来自印度的挑战,这款车报价仅1.5万元人民币,那就是来自印度的塔塔NANO
印度塔塔集团,也就是路虎的前主人。塔塔NANO也是其旗下的车型,1.5万元的售价,买五菱宏光的钱都可以买三部塔塔NANO。塔塔NANO被冠之全球最便宜的汽车称号,中国还没有哪一款车和其等价。 NANO车身长宽高分别问3099mm/1495mm/1652mm,轴距2240mm。虽然很小,却还是采用了4座的布局。不过顾爷觉得,要是坐满4个,后排的人应该会相当辛苦。蜷缩在那里,怎么坐怎么别扭。 从动力性到配置,NANO都是省到了极致。没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜,只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横、没有保险杠、汽车轮胎中没有内胎。可以说,NANO已经是乞丐不能再乞丐的车型。
为了便于组装,使用黏合技术替代传统的焊接,车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只配备了一个油度表、车速表和加油灯。 动力方面塔塔NANO搭载的是一台2缸的四冲程发动机,最大功率37马力(5500rpm),最大扭矩51牛米(4000rpm),百公里的油耗仅为2.5L。这个动力对这部车来说也仅仅是够用。据说还有塔塔NANO正义执法版,也就是作警车用途。那可谓是全世界最慢、最便宜、最丐中丐的警车了,估计见到贼都追不上。
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10楼 1

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2017-05-31
中国高铁,牛!
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2017-05-31
第一列没有挂票的高铁,在印度火车没有挂票是新鲜事,没有倒是奇怪了,习惯了挂票没有就不自然了,没有挂票全身上下不舒服,是特色、也是国情。
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2017-05-31
印度铁路是落后的      美国铁路不发达主要土地是私有制征地难       飞机为主  
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4楼 飞洋
2017-06-01
印度跟天朝一样
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5楼 蘑菇头
2017-06-01
印度人也是夜朗自大
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