龙靖高速龙邦隧道双线贯通....

1月15日下午16时许，随着最后一次爆破结束，龙靖高速龙邦隧道右洞顺利贯通！这是继2017年12月13时隧道左幅贯通后的又一振奋人心的消息，这意味着龙靖高速唯一关键控制性工程龙邦隧道实现双线贯通，至此，龙靖项目5座隧道工程实现全线贯通。

贯通仪式上，五星红旗与彩旗迎风飞扬，龙邦隧道位于中越边境，与越南仅一山之隔。

目前，龙邦隧道的贯通拉通了三工区全线，为出口段路基施工创造了条件，方便了物资运输。此外，龙靖高速其余四座隧道分别是乐村隧道、百布隧道、茂下隧道、旧州隧道，五座隧道的成功贯通，为桂西通往越南、东南亚打开了又一个陆路通道，为龙靖高速公路项目顺利实现2018年通车打下了坚实基础。

龙

靖

经

验

设计管理：龙靖项目坚持“早进洞、晚出洞”的原则及“零开挖”进出洞理念，结合隧道洞口的实际情况，优化隧道洞口设计。

安全管理：对隧道新进场人员安全教育培训常态化；隧道洞口管理引进双频门禁监控系统，将隧道监控量测及超前地质预报工作纳入工序管理；实行严格登记，进洞人员严格着装，进洞车辆限速行驶，人车分流；开展“单元预警法”管理，设置插卡式预警牌和电子预警显示屏，实现安全管理的“精细化、动态化”。

质量管理：贯彻落实“首件工程认可制”，确保隧道施工质量；推行“零开挖”进洞理念，确保洞口稳定；严控纵向排水盲管安放高程，保证隧道纵向排水通畅；配备二衬养护台车，提高二衬养护效果。

文明施工：严格三管两线及洞内照明的布置；以人为本，引进喷雾降尘设备炮雾机；按时打扫保证洞内干净整洁。

环保绿化：在进行边仰坡刷坡时积极对树龄较大的植物进行了移栽等保护措施，改变涂料、浮雕等传统做法，提前布设种植槽种植爬藤植物，对洞门、端墙、边仰坡等部位进行全面绿化。

隧

道

风

采

对于工程建设来说，每一点进度，都是一次量的提高；每一个成绩，都是一次质的飞跃。“前事不忘，后事之师”。下面，跟着小编一起来回顾龙靖路五座隧道的建设风采吧。

龙邦隧道

龙邦隧道位于靖西市龙邦镇，设计为分离式（含小净距）隧道，设计长度左洞2895m，右洞2925m。左洞于2017年12月12日贯通，右洞于2018年1月15日贯通。

龙邦隧道是靖西至龙邦高速公路唯一的关键控制性工程，也是龙靖路五个隧道中最长的隧道。它是龙靖高速通往越南的最后一个穿山工程，也是中越边界最长的隧道，可以说是“南疆国门第一洞”。

茂下隧道

绿化美化NO.1

位于靖西市地州乡茂上屯附近，设计为分离式（含小净距）隧道，设计长度左洞424m，右洞425m。左洞于2016年8月29日贯通，右洞于           2016年9月贯通。

茂下隧道的边坡边坡下种植大片绿色植物，还种植有一片格桑花，洞门则采用绿色爬藤植物绿化，呈现出春意盎然之景。

百布隧道

位于靖西市地州乡乐村百布屯北东约500m处，设计为连拱隧道，设计长度451m。左洞于2017年12月31日贯通，右洞尚未贯通剩余50m。

百布隧道区属岩溶峰从谷地地貌，山峰陡峻高大，地形起伏较大，山体连绵起伏，隧道岩溶发育，施工安全风险大。

旧州隧道

位于靖西市旧州镇边防旧州公安检查站附近。设计为连拱隧道，设计长度245m。右洞于2017年5月21日贯通，左洞于2017年12月31日贯通。

隧道区属剥蚀中低山地貌，地形起伏较大，山体连绵起伏，隧道洞身埋深较浅，最大埋深约44m。隧道围岩以V级为主，占隧道长度的71%，隧道围岩破碎，掘进时易塌方。

旧州隧道边坡为龙靖公司党员美丽边坡示范边坡，实施责任挂牌公示、目标承诺公开。公司曾在旧州隧道出口举办旱季施工动员大会、主题党日活动，将品质党建工作与工程建设融合。

乐村隧道

位于靖西市地州乡乐村百布屯以南约1.5km处，设计为分离式隧道，设计长度左洞343m，右洞315m。右洞于2017年6月8日贯通，左洞于2017年12月31日贯通。

乐村隧道区属岩溶峰从谷地地貌，山峰陡峻高大，地形起伏较大，山体连绵起伏。隧道围岩极差，以V级为主，占隧道长度的85.56%。