未来五年，广西将建设北部湾区域性国际物流枢纽。


把南宁建成国际性物流城市，把7座城市建成区域性物流节点城市。


一座国际性物流城市

南宁

定位：国际性物流城市






根据去年发布的《南宁市现代物流业发展三年行动计划（ 2015-2017年）》，到2016年底，将开通越南-南宁-香港货运直通车，并不断延伸南宁-越南直通车在越南的通达范围。到2017年底，南宁将——

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  力争每1-2年开通1条航空货运航线，到2017年开通2-3条面向东盟及辐射周边地区的航空物流通道。

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  跨境物流扩展至老挝、泰国、马来西亚、新加坡等东盟国家。

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  基本完成苏宁广西管理总部及配送中心、海尔（东盟）商贸物流中心（一期）建设，基本实现电子电器物流集聚发展、集中配送。

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  基本完成南宁国际综合物流园三期（西南超市仓储配送中心）、南城百货物流配送中心建设，构建覆盖全市的城市共同配送服务网络。
  
  
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  “互联网+物流”将成为现实，基本实现全市物流信息的互联互通和信息共享。

打造7座区域性物流节点城市柳州、桂林、梧州、北海、钦州、防城港、玉林

柳州

定位：区域性物流节点城市






在2016年柳州市“两会”上，《政府工作报告》提出，着力打造现代物流等四大千亿元产业集群；按照柳州“十三五”规划纲要，柳州市将重点推进广西现代医药物流集聚区、柳州铁路物流园、柳州汽车城国际物流城、鹧鸪江现代物流集聚区建设……

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  整合或新建物流园区，加快航空、铁路、公路物流枢纽建设，加强与中欧铁路大通道、珠江-西江黄金水道等跨区域物流大通道无缝对接。
  
  
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  完善基于满足居民消费需求和城市运行保障的物流基础设施，加强电子商务、应急、冷链、快递等物流基础设施建设。
  
  
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  优化最后一公里城市配送设施网络
  
  
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  加快培育1-2家具有国际竞争力的大型现代物流企业集团。
  
  
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  鼓励物流企业与上汽通用五菱、柳工等企业深化战略合作，建立与新型工业化发展相适应的制造业物流服务体系，发展具有全球采购、全球配送能力的供应链服务商。

桂林定位：区域性物流节点城市






截至2015年11月，桂林市现有商贸物流企业398家，从业人员1.7万人。2011年至2014年，全社会货运量从6571万吨增加到9833万吨，商贸物流业增加值从45.95亿元增加到71.05亿元。


桂林市早前制定的商贸物流发展规划显示，桂林重点打造多个物流园区，包括城南片区的华翔物流园、金沙河物流园，城西片区的真龙汽车物流园、医药物流园和电子物流园，城北片区的叠彩商贸物流园区、八里街物流园、城北现代物流配送中心等。


城北、城南和城西仓储物流集中区，仓储面积和硬化货场面积都超过100万平方米。

梧州

定位：区域性物流节点城市






今年梧州市将着重保障梧州毅德商贸物流城、中恒国际医药物流城、物流园区基础设施建设、东盟农副产品交易市场、建材不锈钢专业市场、岑溪泽仁商贸城、长洲昊森汽车名城等超亿元项目顺利推进，并加快开展商贸物流园区内相关项目的前期工作。


到2020年，商贸物流园区要完成项目投资50亿元以上，招商引资达到100亿元。今年，园区项目力争完成投资5亿元，累计投资19亿元，招商引资到位资金5.5亿元，累计完成35亿元。

北海
定位：区域性物流节点城市






去年，国务院批复同意北海港口岸扩大开放，包括北海市辖区内的石步岭、铁山港和涠洲岛港区。标志着北海港口岸取得参与全球经济合作的“国际通行证”，昂首阔步迈入“大港时代”。 为促进北海参与搭建安全、高效、经济、便捷的港口物流平台奠定坚实基础。


根据早前规划，北海正在全面发展现代物流业，加快一批物流园区和信息共享平台建设，培育物流市场和壮大一批物流企业。

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  围绕经济区千亿元产业群和优势产业群，加快钢铁、石化、汽车、煤炭、有色金属、农业等重点行业物流发展；

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  加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易业务要求的国际物流。

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  积极促进口岸物流向腹地物流节点城市顺畅延伸。

钦州
定位：区域性物流节点城市






全面构建“通达、便捷、物流”的发展新格局是“十三五”钦州发展目标之一。


未来5年，钦州将围绕建设成“一枢纽两中心”（面向东盟的集装箱枢纽港、区域性国际航运中心、区域性贸易物流中心）的目标，构建通江达海、辐射腹地、覆盖城乡、海陆空一体化的现代化综合交通运输体系。


以高速公路、轨道交通为骨架，以沿海港口、重要枢纽为节点，积极推进对外交通大容量通道建设，打造“便捷畅通，物流钦州”。

防城港
定位：区域性物流节点城市






今天的防城港，每天有近1亿吨货物穿港而去，集归世界各地。


防城港建港的天然优势在于三面环山，一面向海，避风条件非常好，再往远的地方包括有雷州半岛、琼州海峡帮它挡住外海，受台风影响非常小，是天然的避风良港。目前正在向打造面向东盟的国际航运枢纽和港口物流中心的目标迈进。防城港市物流产业正以蓬勃的态势快速发展。


防城港市综合物流园区（东湾物流园区、公车物流园区、企沙临港物流园区）和北部湾（防城港）航运服务中心（东湾物流园区）列入自治区现代物流集聚区一级节点，冲仑物流园区列入自治区现代物流集聚区三级节点。


外运长航集团、中远物流、中铁物流等一批全国强优物流企业纷纷落户防城港，本土物流企业也在茁壮成长。

玉林
定位：区域性物流节点城市






玉林市“十三五”规划纲要中明确提出，要大力发展现代物流园，加快建设玉林交通商贸物流园、空港物流园，积极打造桂东快速物流分拨中心。


玉林正大力实施“商贸兴市”战略，把商贸业作为玉林市经济结构调整的主攻方面，着力把玉林市建设成为北部湾城市群的商贸中心。而作为北部湾城市群的商贸中心，大仓储、大吞吐、运输强、配送快等物流能力必不可少。


近年来，玉林市先后规划建立玉林交通商贸物流园项目（公路港）一期、广西万里祥物流园区、玉林无水港等一批专业物流园区，一个“大物流”的商贸城市逐渐显现。

18个重点物流园区都分布在哪里？

除了打造1座国际性物流城市和7座区域性物流节点城市以外，未来5年，广西还将重点建设18个物流园区。


它们是——

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  中国-东盟大宗商品交易中心

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  广西（中国-东盟）粮食物流产业园

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  北部湾（钦州）国际航运服务中心

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  广西快递电商物流园

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  南宁空港物流产业园

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  柳州铁路物流园
  
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  柳州鹧鸪江物流聚集区

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  桂林西站物流园

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  梧州商贸物流园

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  铁山港-龙潭综合物流园

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  防城港综合物流园

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  玉林现代物流聚集区

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  贵港苏湾现代物流园

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  百色生态铝产业综合物流园

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  贺州现代物流园

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  来宾港现代物流园

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  宜州国际茧丝绸交易中心

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  扶绥空港物流园等

6条边境物流通道


未来5年，广西还将重点建设6条边境物流通道，它们是——

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  凭祥-同登

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  东兴-海防

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  龙邦-茶岭国际货运通道

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  浦寨-新清

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  爱店-禄平

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  水口-驮隆货物通道

物流行业，日新月异，未来看好，广西如此支持物流行业发展，将来广西人想必会有更多“掘金”机会。