1月7日，广西铁路建设“十三五”规划已发布。根据规划，我区将优先实施南凭铁路南宁至崇左段，河池、崇左两市进入“高铁圈”在望。

　　随着贵广高铁、柳南高铁、衡柳高铁、云桂高铁南宁至百色段、沿海高铁、玉铁铁路等项目建成投产，广西已形成接内地、通港口、连越南的出区、出海、出国铁路运输网络，路网规模显著扩大。

　　截至2015年底，铁路营业里程达到5086公里，较2010年提高了56%，其中高速铁路从无到有，达到1704公里。目前广西还剩崇左和河池两市没通高铁。

　　到2020年，广西铁路营业里程要达到6000公里左右，高速铁路达到2000公里左右，复线率、电气化率、路网密度等指标都将高于全国平均水平。

　　高铁方面，为满足快速增长的客运需求，我区将在续建完成南宁至昆明客专、合浦至湛江铁路等项目的基础上，开工建设贵阳至南宁客专。基本实现“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈：一小时通达南宁周边城市，两小时左右通达区内其他设区市，三小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。

　　至于城际铁路，将建设以南宁为核心，连接设区市、城市群间重要节点城市、城市群内重要节点和重点县城等四个层次的舒适便捷、成环配套的城际铁路网。充分利用既有铁路和新建铁路的富裕能力，在主要城市间开行城际列车，实现城际铁路建设和运营的突破性进展。