南宁-靖西-龙邦铁路（高铁）未来可期？

2023年2月28日上午，广西壮族自治区人民政府新闻办公室在南宁举行“广西贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，扎实推动一季度经济工作”系列主题第十五场新闻发布会，自治区交通运输厅方面介绍了广西构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力有关情况以及下一步的工作情况。

据了解，2023年，广西将加快推进平陆运河、南宁至玉林城际铁路、崇左至凭祥铁路、南宁机场改扩建、南宁至湛江高速公路等重大项目建设；今年年底，贵阳至南宁高铁建成通车后，广西将实现市市通高铁动车的目标。

平陆运河是自治区重大工程项目。记者从发布会上了解到，自去年8月正式开工建设以来，截至今年2月23日，项目累计完成形象投资57.54亿元，一期工程土石方开挖量累计完成2451万立方米，完成率94%；边坡防护累计完成38万平方米，完成率67%。目前，平陆运河项目马道、企石、青年三大枢纽一期工程基本完成，即将在今年3月进入全线动工新阶段。

2023年，广西将加快推进崇左至凭祥铁路等重大项目建设。据了解，目前，广西面向东盟互联互通的铁路仅有1条（湘桂铁路），为加速构建面向东盟的铁路枢纽，规划有北、中、南三条通道。

北通道为南宁-靖西-龙邦-太原（越）-河内（越）通道；

中通道为南宁-凭祥-同登（越）-河内（越）通道；

南通道为南宁-钦州-防城港-东兴-海防（越）-河内（越）通道。

在规划的三条通道中，当前在建的铁路共有两条，分别是南宁至凭祥高铁和防城港至东兴铁路。南宁至凭祥高铁是中国—东盟之间的重要国际运输通道，连接广西首府南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，运营里程全长201公里，分为南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设。其中，2022年12月5日，南宁至凭祥高铁南宁至崇左段正式开通运营。2023年，广西将加快推进南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段项目建设，目前该项目路基工程完成90％，桥梁工程完成95％，隧道工程完成82％。自治区交通运输厅将督促项目业主加快建设进度，力争完成投资33亿元，确保该项目2025年建成通车。

防城港至东兴铁路位于中国大陆沿海高铁最南端，也是中越互联互通国际通道及西部陆海新通道的重要组成部分，正线全长47.6公里，设计速度200公里／小时，建设工期3年。2019年开工建设，今年将力争完成投资18亿元，完成静态验收、动态验收、联调联试及运行试验，力争项目于今年内建成。

在高速公路建设方面，根据广西高速公路网规划(2018-2030年)，广西共规划13条高速公路通往与越南衔接的边境口岸。截至目前，已建成高速公路5条，其中2005年建成了通往越南谅山省的南宁至凭祥友谊关高速公路，2013年建成了通往越南广宁省的防城至东兴高速公路，2018年建成了通往越南高平省的靖西至龙邦高速公路，2019年建成了通往越南高平省的第二条高速公路——崇左至水口高速公路，2023年1月建成了通往越南谅山省的第二条高速公路——大新经龙州至凭祥高速公路。

正在建高速公路8条，分别是崇左至爱店口岸、上思至防城港（东兴口岸）、上思至峒中口岸、那坡至平孟口岸、合那高速至岳圩口岸、崇靖高速至硕龙口岸、东兴至凭祥和南宁大塘至凭祥等高速公路。

2023年，广西将继续加大面向东盟国际大通道的高速公路建设力度。一方面，加快推进与越南交通互联互通中国境内段项目建设。力争建成崇左至爱店口岸、上思至防城港（东兴口岸）等2条高速公路，加快建设上思至峒中口岸、东兴至凭祥等6条高速公路。另一方面，积极推动越南与广西连通的公路越南境内段的规划建设。在现有河内至芒街高速公路已经建成通车的基础上，将继续推动越南与我区对接的谅山省枝陵县至谅山友谊口岸段高速公路、茶岭（高平）至同登（谅山）高速公路等边境陆路通道项目建设，构建中越多通道路网格局，逐步实现互联互通。

来源：广西日报