贯通啦！12月13日，历经700多个日日夜夜的艰苦奋战，全长2895米的龙邦隧道左洞顺利实现贯通！龙邦隧道位于靖西市龙邦镇，是靖龙高速通往越南的最后一个穿山工程，也是中越边境最长的隧道，可以说是“南疆国门第一洞”。
龙邦隧道贯通现场合影
厉害了！它的贯通让物资运输更便捷，为出口段路基施工创造了条件。
它的成功贯通为桂西通往越南、东南亚打开了又一个陆路通道。
它的贯通鼓舞了全体建设者的士气，为项目顺利实现目标任务打下了坚实的基础。
喜悦的背后是建设者无数的汗水与艰辛。龙邦隧道地理位置特殊，施工难度大，隧道的成功贯通可以说是历尽千难万险。
施工六大难
1地形特殊所处地区为剥蚀中低山及岩溶峰丛洼地地貌，地形起伏较大，山体连绵起伏，隧道穿越了多座连体山峰，基座相连，沟谷发育。
2地质复杂处于岩溶发育带，洞内三级围岩溶洞发育，出口端遇到围岩分界带，洞口浅埋段下沉大，存在涌水突泥风险。
3易发生洪流受地下水径流区干扰和大气降雨影响明显，雨季易发生洪流。出口端掘进过程遇到富水浅埋偏压地层，洞顶埋深只有2米左右，存在冒顶风险。
4修建施工便道难度大进口初期进洞困难，洞口位置山峰陡峭，洞口距原地面高达20多米，傍山开路修建施工便道难度大。
5爆破作业对路面和民房影响大进口端掘进下穿省道二级公路和民房，埋深只有60米，爆破作业对路面和民房影响大，短进尺，强支护，弱爆破渡过。
6仰拱底部冒水进口端施工过程中遇到仰拱底部冒水，水量风险大，抽水抢险一个多月。
为了实现龙邦隧道精准爆破，靖龙项目制定了开挖和支护采用“双向掘进、分部开挖、及时支护、封闭成环、仰拱超前、衬砌完善配合”的总体施工方案。施工中严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，过程控制中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，确保各个工序符合设计要求，保证施工顺利进行。
鉴于施工风险大，靖龙项目总包部实行领导带班制度、夜查制度，关键工序实行总包部、项目分部两级领导带班作业，通过对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控，隧道安全质量得到了有效保证，进一步保证了龙邦隧道的顺利贯通。
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