民族代表一个人的文化根源起点，就像一个烙印深深刻在你身上，而车的民族性，也同样如此。
谈到日系车，逃不掉居家精致、节能省油。德系车的严谨考究也深入骨髓，一聊到美系，一个肌肉猛男的形象就跃然纸上。要问我最喜欢什么？作为一个24K纯爷们，同时也是《速度与激情》的死忠粉，自然对以力量著称的美系车顶礼膜拜。
说到美国，脑海中第一印象就是V8、肌肉车、州际公路等。
年轻时也曾幻想过开着一台1967年的雪佛兰科迈罗Camaro，载着心爱的姑娘，听着美式乡村音乐，迎着夕阳，驰骋在66号公路上，一路开到加州的圣塔莫妮卡。
60年代的美国车属于梦幻的一代，那会正是美国工业化发展的黄金时期，国民的财富增长迅速，车不再仅限于居家代步，而真正的超跑又不适合于主流家庭，于是肌肉车应运而生。时势造英雄，一款富有传奇色彩的经典车型，也初露雏形——Malibu，也就是如今的雪佛兰迈锐宝。
第一代Malibu刚推出的时候就有SS版本，配备了300马力的5.4L V8发动机，绝对的奢华运动，竞速街头当仁不让。而直到现在依然流行的“快背式造型”，也是从1968年的第二代迈锐宝开始。这种独具创意的设计，也引得各大汽车厂商效仿，成为一个时代的缩影。
那年，迈锐宝在北美风靡无二，一度成为众多好莱坞影视剧中的常客。最令人印象深刻的，莫过于它在速度与激情4里的精彩表演——范·迪塞尔开着它仰着头起步，这是最能体现那个年代肌肉文化的场景。
70年代石油危机爆发，车市也有了不小的动荡。如果说以往的迈锐宝是一个狂放不羁的美国牛仔，野性、不拘小节。那么之后，它变得精致而居家。
有棱有角的外形开始圆润平和，空间更趋宽大舒适，迈锐宝也开始了它的排量小型化发展之路。采用了通用著名的ECOTEC发动机，在驾驭质感与燃油消耗间找到了最合适的平衡。凭借着良好品质和公道的售价，受到了消费者的青睐，并逐渐成为同级别车型中的佼佼者。
至此，迈锐宝也不再局限北美，开始了它的全球化之旅，并于2012年正式登陆中国。如果将肌肉车年代的迈锐宝比喻成旧时王谢堂前燕，那么如今，它真正飞入了寻常百姓家。
与此同时，它有了一个传世外号——“屌丝三宝”，但这更像是一句褒奖。它的传奇历史，大气外观，高端配置，以及足够亲民的价格，每一样都足以为人称道。所谓的“屌丝三宝”，其实都是买了相同配置但多花了不少钱的冤大头说的风凉话，不足为气。
就在2018年12月，雪佛兰新款迈锐宝XL正式上市，这位“暖男”彻底“变芯”，不再满足于居家日常，不安于舒适现状，开始走运动型男路线。
首次引入通用汽车全球最新驱动科技——2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱动力组合，带来轿跑般的强劲性能与操控乐趣。此发动机是基于“单缸最优”设计理念开发的2.0T智能变缸涡轮发动机。在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换。
最大额定功率为177千瓦，在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出高达350牛·米的峰值扭矩。同时，综合工况下百公里油耗低至6.7L。而9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱拥有7.6：1的最佳齿比范围。有一句话描述何为“单杠最优”就是说，不仅优化了车辆的加速表现与燃油经济性，也带来畅享性能和细腻换档的完美体验。
有人说，新款迈锐宝XL“藏的太深”。就好比睡在上铺的兄弟，有一天他突然说想参加奥运会短跑比赛，本以为是一句玩笑话，但他却站上了领奖台。但在动员君看来，这不过是雪佛兰半个世纪传承下的赛道基因，迈锐宝家族从出生起，就是为运动而生。
雪佛兰给了他一个极富诱惑力的名字——“Redline”，强劲的实力，也需要足够亮眼的高颜值，与之匹配。全新迈锐宝XL采用雪佛兰全新一代家族设计语言，配以Redline尚·红系列曜黑与炫红设计元素，散发出年轻酷炫、动感时尚的气息和高级感。
时尚，是一个轮回。50年前的迈锐宝，轻而易举地引领了美国时尚圈，50年后的今天，他也有足够实力，刷新汽车界颜值榜单。
肌肉猛男、居家暖男、运动型男。半个世纪来，迈锐宝不同身份的转变，只是他拒绝平庸人生，一成不变的姿态。
毕竟高手，都是深藏不露的。一旦出手，就能直击消费者需求痛点，例无虚发。
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