龙邦口岸联检楼旧址
作为旅检通道
因建设年限较为久远
旅检现场出入境通道狭窄
旅客出入境通道设计不合理
候检区域面积小
业务用房数量紧缺等问题
已无法满足国际性旅检通道的开放需求
龙邦口岸联检楼旧貌
根据自治区口岸办今年口岸开放工作计划
百色市人民政府制定印发了
龙邦口岸升格为国际性口岸并扩大开放
至那西通道工作实施方案
目前龙邦口岸联检楼旧址已经爆破拆除
龙邦口岸位于靖西市龙邦镇
中越边境741—742号界碑处
与越南高平省茶岭县茶岭口岸对应
2003年1月国务院批准
龙邦口岸由二类口岸升格为国家一类口岸
2007年10月正式对外开放
“十二五”以来
龙邦口岸进出货运量达150多万吨
年均增长20%
进出境人员130万余人次
年均增长30%
新建龙邦口岸联检楼效果图
龙邦口岸联检楼进行改扩建后
总建筑面积达一万平方米以上
占地面积在满足国界退距要求的前提下
扩大至3000平方米左右
改扩建后可显著提高口岸运行效率
提升通行能力和水平
加快推进与周边国家互联互通
新建龙邦口岸联检楼效果图
拟新建的龙邦口岸联检楼项目
在原址拆除重建
新建一栋总建筑面积约11465.07平方米
建筑层数5层的国家二级旅检功能的联检大楼
规划场地总平
本项目建筑沿项目场地大体上按南北朝向依次布设，在原址拆除重建。场地有出入境国门广场、自驾游客运通道。国门广场与延边公路和龙邦高速衔接；自驾游客运通道，直通关卡，保证尽量缩短距离；建筑单体根据使用功能，首层、二层出入境分层设置，功能为联检大厅，满足海关、海关卫生检疫、边检等联检单位的联检要求；三层至五层为联检单位及业主单位的会议室、联合会晤室、办公用房、附属用房。在交通组织上，入境大门以及越南方向出境大门均位于建筑右侧，符合国人靠右的行走习惯，中国方向出境大门位于中央，有充足的集散场地。建筑一二层内共设置两部楼梯、两部扶梯与四部电梯；三~五层共设置两部楼梯与两部电梯。
规划场地卫星图
项目建成后将加快推进百色（靖西）边境合作区、“中国龙邦—越南茶岭”跨境经济合作区建设，万生隆国际商贸物流中心建成运营，口岸基础设施大突破，靖西在加快打造国际陆海贸易新通道枢纽节点进程上又迈出了坚实一步。
这就是几栋楼滴事
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